乘联会崔东树：2022限时减税优惠给了消费释放的机会

乘联会秘书长崔东树发文称，从调研看，换购群体由于在2013年前后购车，这些人在购车的同时也基本就买完房，所以购车购房是消费者选择的正常周期，一般来说也是先购房后购车的概念。在2013年左右购完房的用户，他们的房贷压力并不是特别大，因此，换购需求应该说相对还是较强的，这些换购需求部分受到抑制之后实际的购买力，并没有受到这种房地产贷款压力的影响而出现明显的下降，如果工作预期相对较好的话，他们的需求必然在2022年得到大幅的释放，因此群体的积压时间越长，其释放的潜力越大。2022年这种限时减税优惠给了消费释放的机会，因此市场很好。

自2020年疫情爆发以来，部分消费者的收入发生了严重的下降，导致这些消费者对购车需求出现了严重的需求被抑制的情况，2020年不敢购车。2021年在疫情影响还仍然会有部分消费者受到了经济环境相对较差，然后消费预期较差的影响而延期换购。这种延期换购的群体，按照我们2020年和2021年的销量50%属于换购的测算的话，2020年出现延期换购的量是147万辆。2021年测算出现延期换购的量是196万辆，两者累计在2021年底达到343万辆的换购需求被抑制，而2022年如果没有政策需求仍然被抑制的话，就会有655万辆的需求被抑制。