乘联会秘书长崔东树发文表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级增长空间，豪华车与进口车的走势总体是很好的。随着2升以下车购税减半政策，进口车的结构也会快速调整，如果进口缺货问题快速改善，未来部分进口车也会实现高增长。2022年1-7月的进口量达到52万台，同比下降14%，相对于2019年1-7月的进口量微有下降。7月进口车进口7万台，同比下降11%。考虑目前疫情和芯片短缺导致的国际供给不足，未来进口车增量推动全年恢复增长的潜力仍较大。
乘联会秘书长崔东树发文表示，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级增长空间，豪华车与进口车的走势总体是很好的。随着2升以下车购税减半政策，进口车的结构也会快速调整，如果进口缺货问题快速改善，未来部分进口车也会实现高增长。2022年1-7月的进口量达到52万台，同比下降14%，相对于2019年1-7月的进口量微有下降。7月进口车进口7万台，同比下降11%。考虑目前疫情和芯片短缺导致的国际供给不足，未来进口车增量推动全年恢复增长的潜力仍较大。