4日业界传出，欧洲线长约价谈判比预期中还好，船公司喊出“亚洲-欧洲年约合约价”比现货价格高出一倍的高价，现货欧洲线20呎柜约1000多美元，合约年约则是开出2000美元以上。此外，为避免过去运价高涨还要继续履约低运价的事件再现，今年欧洲线运价出现逐季签约的情况。物流业者指出，船公司普遍表态不愿意签低于现货价的合约价，主要是考量新年度IMO开始实施新环保法规，船舶会陆续排队加装脱硫器及减速，间接降低船舶供给量，市场供需变动大，欧洲线长约没有再降价理由。（台湾经济日报）
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