理想汽车CEO李想3月11日在微博回顾了“关于增程和PHEV的一些历史选择”。当时公司内部对是否上并联存在争议，李想提议用数学题理性决策，算经济账，由于理想的产品只提供四驱，所以最后坚决放弃了并联，选择NVH的串联方式。李想重申，“站在用户价值而不是技术必须刷存在感的层面，大电池的四驱，串联是最好的选择，前驱的话并联是最好的选择。无论是三缸机还是四缸机，高速并联的NVH肯定不如串联更好，因为后者减少了振动传递路径。”（界面）
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