始于武汉、席卷多地的这波地产车消费补贴潮，在某种程度上，是将车企之间的优胜劣汰竞争，异化为地方政府之间的财力竞争。钱多的地方政府，可以加大对地产车消费的补贴力度；钱少的地方政府，对地产车消费的补贴难免力度不够。而消费者往往冲着补贴力度大的车下单。如此一来，不仅遮蔽了车企自身的优劣，还会导致供需关系的畸变和价格信号的失灵，市场优化配置资源要素的功能因此紊乱。
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