汽车业从来没有弱者逆袭，只有强者恒强的“马太效应”。随着汽车业转型进入“深水区”，大批靠融资“烧钱”的造车新势力开始捉襟见肘，而传统车企快速“大象转身”，带给造车新势力的是更大的冲击。这些有工厂、有技术、有团队的大牌车企，在造车方面多年的积淀还是不可小觑。“造车新势力最终只能活下两三家”并非危言耸听。随着新能源汽车市场竞争的不断加剧，曾经风光无限的造车新势力一批又一批地倒下，乐视、赛麟、奇点、自游家等甚至都没有熬到量产阶段就直接出局，威马和天际也不会是最后一批陷入困局的造车新势力。当资本不再被“讲故事”感动，综合实力就成了当下新能源汽车市场唯一的赛点，从技术到制造，从人才到管理，从供应链到营销……车企方方面面都将在强者恒强的铁律中经受试炼。
