中信证券研报指出，进入5月后，汽车行业的价格竞争有望趋于缓和：1)部分车企/品牌对终端经销商的商务政策不再增加，甚至相比23Q1有所回收；2)随着国六b阶段的驶污染物排放法规(RDE)的实施时间从2023年7月1日宽限到2023年年底，终端不符合国六b RDE标准的库存车去化周期拉长，短期去库存的急迫性大大降低；3)2023年4月库存系数在下降，合资、自主、进口品牌库存系数分别为1.68 / 1.51 / 0.97个月，环比下滑0.38、0.30、0.03个月，经销商库存水平回到相对均衡的位置。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。