2023年12月中旬至今，红海局势持续紧张，以马士基为首的船运公司巨头曾尝试恢复红海航线，但目前仍未突破安全风险。伴随着近期红海危机事件的发酵，多数船司绕航导致集装箱周转率随之下降，即期市场出现了集装箱相对紧缺现象。在一些集装箱短缺的地方，承运商开始向VIP客户和现货出金高的客户倾斜。方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，预计短期上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）将保持涨势。中长期看，随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减。当红海危机结束之后，市场将回归基本面。（中证报）
