粤港澳大湾区深度融合风潮中，交通网是其中的硬支撑。作为香港最大的航空公司，国泰航空正通过加强海陆空多式联运，不断完善大湾区交通网。
1月18日，国泰航空宣布，国泰航空在深圳蛇口邮轮母港的贵宾室正式开幕。这也是全球首个设立于机场以外的航司贵宾室。
大湾区的旅客可以在蛇口邮轮母港享受贵宾室服务，办理登机手续，托运行李至航班最终目的地。而后，旅客乘船前往香港国际机场的海天码头，不用入境，就可搭乘国泰的航班前往全球。
据介绍，目前，每天有11班船往来蛇口港及海天码头 ，船程只需约30分钟。
所有国泰钻石卡与金卡会员，以及乘搭国泰航班的头等客舱及商务客舱乘客、国泰银卡会员和「寰宇一家」伙伴计划的特选会员，均可享用蛇口国泰航空贵宾室。
国泰集团行政总裁林绍波表示，打造大湾区多式联运的创新模式是国泰深化大湾区发展的重要战略。蛇口国泰航空贵宾室是国泰多式联运升级发展的重要的里程碑，也反映了国泰对大湾区市场的重视。
未来，国泰将以此成为新的起点，继续探索多式联运服务升级的更多可能性，推进大湾区内实现无缝连接的跨境客运服务。
在林绍波看来，对于粤港澳大湾区而言，这也有助于推动深港“半小时经济圈”的建设，加强大湾区与世界的连接。
伴随着融入大湾区一体化的布局，这家老牌航司也表现出港资企业特有的穿越周期的经营理念，开始谋划更长远的业绩。
据林绍波介绍，2023年和2024年是国泰重建的重要两年。其中，2023年国泰客运航班量重建到70%，并希望在2024年尽量完成最后30%。
其中，国泰每周已经重建到180对航班往返香港和内地，有17个航点。
林绍波表示，重建航空供应链最重要的部分是人力方面。2024年，国泰的目标是把整体集团的人力进一步净增长5000人左右。
目前，国泰重建的成果已经反映到业绩上。
林绍波透露，2023年上半年，国泰赚了43亿港币的利润，下半年的表现会不比上半年差，2023年国泰至少盈利86亿港币。
走过至暗时刻，随着积极因素不断积累，属于航空业的春天也不会太远了。