近年来，受多重因素影响，国际航运价格经历多轮剧烈波动，给我国出口型企业的经营造成巨大不确定性：在运价猛烈上涨的环境下，继续执行订单发货，利润往往无法覆盖运价上涨推升的成本；单方面毁约，则可能面临法律风险，同时丢失公司在国际市场的信誉。记者观察到，红海危机爆发后，集运指数（欧线）期货引起了众多产业链企业的关注，不少企业正在摸索学习，准备在合适的契机进入期货市场进行交易。自此，衍生品市场与航运产业这两条“平行线”，慢慢出现了“交会点”。 （上证报）
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