乘联分会秘书长崔东树：电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征

乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年3季度的电池能量密度160以上的车型占比7%，相对于2024年的11%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下的能量密度的产品2025年下降到了1%的比例。电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。

宁德时代的磷酸铁锂电池的占比份额从2024年已经反超比亚迪，插混低迷。行业竞争变化快。亿纬锂能和中创新航表现较强。欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能源的提升明显。由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池，因此宁德时代、中创新航、蜂巢等前三家的三元电池优势更加明显，近期巨湾技研、亿纬锂能表现较好。