2月17日，美国底特律汽车巨头福特汽车表示，公司在下一代纯电动汽车上投入的50亿美元“重注”，将搭载一项特斯拉已在赛博皮卡上成功商业化的新技术。
这套被称为48V电气架构 的系统在汽车行业已讨论了数十年，但特斯拉在2023年率先将其推向消费者。
传统汽车行业一直使用配有铅酸电池的12V系统来驱动车内配件，但这在电动汽车（EV）上一直存在问题，并导致了多起召回。新型架构则转而使用电动汽车的高压动力电池为所有组件供电。
（福特汽车的）官员们表示，48V系统能提高效率、增加电力带宽，并能通过减少布线来减轻车重。通过新型电子控制单元（ECU）的处理，电力在需要时还可以“降压”至12V，从而管理电动汽车架构中的不同组件群。
福特认为，这种新型电气系统是其多项创新之一，2027年将推出3万美元小型电动皮卡。
“在福特，我们接受了许多同行已经放弃的挑战。我们要向竞争对手发起反击，包括中国企业，”福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在肯塔基州一家工厂的活动上表示，该工厂将生产这款尚未命名的电动皮卡。“长期以来，传统汽车制造商一直走稳健路线，不敢冒险。”
福特预计，基于通用型“通用电动汽车平台”（Universal Electric Vehicle, 简称UEV）打造的新款电动汽车，通过新技术和效率提升，将具备与燃油车相当的成本竞争力。目前，由于动力电池成本巨大，电动汽车的生产成本一直居高不下，且面临着众所周知的盈利难题。
这家底特律车企表示，与传统车辆相比，新型电动汽车的零部件将减少20%，紧固件减少25%，工厂工位减少40%，组装时间缩短15%。
“这是自T型车以来，我们在设计和制造方式上最彻底的一次变革，”法利在工厂说，“现在是再次改变游戏规则的时候了。”