汽车领域市场成长性高且国产化率低，对应国产替代空间广阔，国内汽车半导体行业短中长期均具备清晰成长逻辑：
短期来看，其一，在原有的供应链体系下汽车芯片验证和导入周期长达 2-3 年，当前汽车缺芯愈发严重，致使多家车企绕过 Tier1 企业（博世、大陆等）直接与半导体企业沟通排产，推动国内半导体企业车规产品供应链验证与导入全面提速，其二，从制造端来看，车规级芯片对工艺制程要求相对消费电子较低，以汽车 MCU为例，28nm 即为先进制程，我国中芯国际、华虹半导体工艺平台均能满足要求，“卡脖子”风险相对小；
中长期来看，汽车“三化”趋势下汽车半导体（功率器件、MCU、SoC、通信芯片等）将越来越成为汽车价值的重要组成部分，并助力国内整车品牌快速成长，最终将产业链更多的利润留在国内，实现产业链高质量发展；
此外，考虑到汽车半导体是全球竞争的行业，政策端具备长期乐观的基础，国内优质汽车半导体企业将在行业成长与国产替代共振中持续崛起。（国海证券）
