中泰证券：
电池发展路径: CTM→ CTP→ CTC。车企主导权进一步增强。由于CTP没有突破Pack，技术未曾延伸到下游，电池企业仍然可以独立完成开发。而CTC的出现直接涉及汽车底盘，是整车最为关键的核心部件，电池厂/专业PACK企业难以独立开发。
滑板底盘的落地也可能改变现有产业链形态。滑板底盘应用落地后，主机厂可能需要将目前主流的整车一体式开发模式转变为上下分体式开发，或将改变汽车的产业链形态。滑板底盘供应商承担底盘类的整体开发，而主机厂将更多精力放在上车体系统、用户交互系统、自动驾驶系统、以及品牌运营上。
CTM：传统电池包形式是由电芯组成模组再组成电池包，从下部与车身地板组装。
CTP：电池集成方案取消模组结构，由电芯直接组成电池包，电池包集成到车身地板上作为整车结构件的一部分。
CTC：直接将电芯集成在地板框架内部，将地板上下板作为电池壳体。电芯增加一个功能，作为整车结构件的一部分。
驱动原因：提升电池利用效率，同时减少零件数量，增加空间，减轻电池组的质量，由此提高电池能量密度和降低成本。
