特斯拉，要对比亚迪动手了

特斯拉公布第三季度财报，业绩触底反弹。

营收：三季度营收251.82亿美元，同比增长8%，二季度同比增长2%，其中汽车业务营收200.16亿美元，同比增长2%，二季度同比下降7%。

EPS：非GAAP口径下稀释后EPS增长由负转正，同比增长超9%，二季度同比下降43%。

毛利：三季度毛利49.97亿美元，同比增长20%，二季度同比增长1%；三季度毛利率19.8%，同比增长1.95个百分点，环比增长1.89个百分点。

财报公布后，特斯拉股价盘后涨超10%。

市场对特斯拉三季报的期待并不高，最终的营收也略低于市场预期的255亿美元，最大的惊喜来自于平价车型计划以及超预期的汽车毛利。

相较于国内造车新势力的在车型上推陈出新，特斯拉还在“吃老本”，Model 3的上一次换新还是在2023年9月，新款Model Y预计要到2025年才上市。

在新能源车市场竞争加剧的背景下，车型老化的特斯拉在各主要市场均面临市场份额下滑的挑战。

特斯拉在华电动车市场份额从去年的9%降至今年9月的6.4%。今年上半年特斯拉在美国的市场份额首次跌破50%。

终于，接连跳票的平价车有了时间表。

除了销量，市场最看重的就是毛利率。受单车成本创新低、以及Cybertruck毛利转正的驱动，特斯拉三季度毛利超预期回升完成了自我救赎。