“ 交易桌前看天下，付鹏说来评财经
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【 电动汽车的发家史：特斯拉赚的是什么钱？ 】
本期摘要
如果是从加州这样一个税补的积分制度上去看的话，你会发现它就会促使这个新兴的王国出来的就是一些新兴的电动车生产企业，没有历史包袱、没有顾虑的他们作为新贵进入到这个领域中间去。...
美国的新能源汽车发展历史的背后驱动力是什么？请点播上方音频收听本期的《付鹏说》。
音频梗概
前面我们聊了从顶层架构去看美国新能源汽车产业链，接下来我们来具体的看看这个财政补贴。
实际上在中国，我们很大因素上也是在学习这样的一个产业发展的政策规划。当然我们前面说了，不仅仅是学习的问题，我们这个体制也使得我的政府在引导市场或者说在推动市场这个过程中呢，实际上往往会超市场的运行。我们很多政策跟美国有相同的地方，也有不同的地方。
美国新能源汽车的补贴主要来自于两块，第一部分来自于联邦税收的退税、免税或者说税收抵免的这样一个补贴。基本上对于每个新能源汽车生产企业生产的前20万辆新能源车来说，大概会有7500美金左右的一个税收抵免的补贴。当然记住一点，这个补贴它跟中国最大的一个区别，它是直接补给消费者的，而中国是补贴给了生产企业。而就这一点最大的区别，使得我们早些年中国新能源汽车的发展中存在着巨大的猫腻。
既然我们要说那就要说真实的情况，我们不需要去做投资建议的话，就可以聊一些比较真实的情况。中国早些年因为这样的一个补贴，我们大量是补贴给的生产企业，以后我们的生产企业大部分早些年奔着什么去的，说句不好听的...