减持超过一半戴姆勒股份？吉利回应称“没有减持计划”

据彭博社援引知情人士消息称，吉利已减持超过一半的戴姆勒股份。

若上述消息属实，这发生在吉利入股戴姆勒仅不到一年的时间。去年2月，吉利收购了戴姆勒集团9.69%的股份，成为戴姆勒最大的单一股东。

稍后，吉利向华尔街见闻否认了上述消息。吉利回复称，作为戴姆勒的长期战略投资者和单一最大股东，吉利并没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。

当时吉利入股姆勒的交易市值估计近90亿美元，是中国车企最大海外并购。在收购完成后，吉利曾承诺长期持股。

吉利入股戴姆勒

当时，吉利控股集团董事长李书福在入股完成后向媒体表示，下一步吉利集团将与戴姆勒集团就战略协同、技术开发、电动化、智能化等领域展开深入讨论。

李书福还称，入股是为了整个中国汽车工业的发展，为了吉利汽车工业的发展，服务于国家战略。

上证报援引业内专家称，吉利收购戴姆勒股权是一次双赢的选择：

• 对奔驰而言，中国市场贡献巨大，因此，获得中国车企的入股、与中国领军自主品牌企业建立良好关系，才能保证奔驰汽车业务的稳定发展。
• 对吉利而言，此次再出手也是继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等之后，吉利海外战略版图上的又一次大规模布局。这不仅可以推动吉利进一步进军欧洲高端车市场，未来还可能接入戴姆勒的电池技术，进一步提升吉利自身产品的技术研发能力。

全球车市寒冬

一个值得注意的背景是，全球车市都陷入了销量寒冬。

受美国关税政策以及欧洲更严格的新排放标准的影响，截至去年11月，欧洲汽车销量已录得三连降。

据当时数据显示，11月欧洲乘用车市场新车注册量同比下降8.1%，汽车登记数量从去年同期的126万辆降至116万辆。不过，戴姆勒公司销量却逆势增长3.3%。

中国汽车消费市场情况也并不乐观。在这样的大环境下，吉利汽车的销量增速正在大幅下滑。

本周一，吉利汽车发布公告，2018年12月于中国市场总销量为86298部，较去年同期减少约44％。公司同时称，鉴于中国乘用车市场的不确定性，将2019年全年销售目标下调至151万部。