波音仍旧处于水深火热之中，其欧洲劲敌空中客车公司却是好消息不断。
12月18日周三，空客首席商务官Christian Scherer在接受采访时表示，今年迄今，空客已经获得940架飞机的订单，预计年底前年内总订单数将超过1000架，较2018年增长至少20%。
与此同时，据他预计，空客每一个民用项目的订单出货比（book-to-bill ratio）都将超过1，这也就意味着除去取消的订单，空客今年收获的净订单数量将超过交付量。
空客表现如此优异，究其原因，不外乎是主要机型A321全新版本的推出、亚洲地区需求强劲，以及来自竞争对手波音公司的一点小小“助力”。
自去年波音737 MAX系列飞机发生两起严重空难之后，波音卷入了巨大的业务困境，空客由此得到了扩大市场份额的绝佳机会。
今年前11个月，波音共录得总飞机订单243架；排除取消或者变更机型后，订单数变为56架；再将去年下订单但至今无法交付的数据调整后，今年以来净飞机订单为负84架，而波音2018年的商用飞机订单量曾为925架。
截至11月30日，波音商用飞机交付量为345架，较去年同期的704架骤降51%。受737 MAX停飞而无法交付的影响，波音今年飞机交付量或不足400架，不足2018年交付量806架的一半，创2008年以来最低的年度交付数据。
可以说，从前11个月的飞机订单和交付量来看，波音今年势必将在这两项关键指标上落后于空客。而空客的“优势”还不仅于此。
目前，波音“丑闻机型”737 MAX飞机已经停飞九个月，从明年1月开始，这一机型还将停产，其复飞认证工作还将延续到2020年，具体时间和条件尚不确定。
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