近日，有媒体报道称，包括五菱宏光MNI EV在内的一些微型电动车，暂时已无法申请部分一线城市免费发放的新能源汽车专用牌照。
传闻引发关注的同时，还有一个问题同样值得思考：微型电动车到底是不是一门好生意？
去年五菱宏光MINI爆红之后，沉寂一时的A0/A00级电动车市场重燃生机。
乘联会数据显示，2020年全年国内新能源车销量116.0万辆，同比增长10%，上半年增速-43.0%，下半年增速72.0%。
其中A00级电动车全年累计同比增长62.7%，占新能源乘用车比例较2019年17.3%提升至26.5%，今年1-3月这一数字更是升至33.9%。
以2020年五菱宏光MINI的销量分布来看，主要用户群体集中在三线及以下城市，占比达63%，而在一线城市中，五菱宏光MINI的销量占比仅为3%，这一特征也体现在其他微型电动车中。
因此即便是上牌限制真的推出，对于相应车型销量的冲击还是相对有限的，更值得关注的是微型电动车的极致性价比模式也给自己带来了后续盈利的问题。