6月25日晚间，亿华通发布公告称：以简易程序向UBS、北汽新动能、JPMorgan以及Morgan Stanley定增募资不超过2亿元，用于燃料电池综合测试评价中心等。
28日早间，亿华通股价强势上扬，截至午间收盘涨幅扩大至14.14%。
板块其他公司中，德尔股份20%涨停，道氏技术、科力远等多股大涨。
外资频频出手燃料电池
值得注意的是，这并非外资近期首次对燃料电池进行加码，港交所资料显示，Schroders Plc于6月18日以16.1063港元/股增持燃料电池领军企业潍柴动力H股306.6万股，耗资4938.19万港元，增持后持股比例升至10.12%。
此外，5月26日，潍柴动力定增结果出炉，公司此次募资约130亿元，发行对象最终确定为25位，包括UBS AG、摩根士丹利、国家制造业转型升级基金等机构。
数据显示，潍柴动力已认购全球氢燃料电池始祖级企业巴拉德动力系统公司19.9%股份成为其第一大股东，并拥有巴拉德下一代质子交换膜燃料电池电堆及模组技术产品在中国客车、商用卡车和叉车市场的权利。
国内多地纷纷加码，氢能城市群名单公布在即
6月9日，上海经信委副主任张建明与苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯等城市以及宁东能源化工基地的相关负责人共同启动燃料电池汽车城市群合作项目。
根据规划，到2023年将规划加氢站接近100座并建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车近10000辆。
而在今年2月，北京市发展改革委对外公布北京市2021年重点工程计划名单，也涉及了氢能与燃料电池领域的项目包括恒动氢能的氢能燃料电池研发生产项目。
值得注意的是，2020年9月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，但燃料电池汽车示范应用城市群名单一直没有发布。
对此，有业内人士表示，氢能城市群示范作用对行业产业影响明显，预计相关入选名单将加快落地。
氢燃料电池空间多大？
国金证券表示，现如今制约国产燃料电池发展的问题已经不是性能上的问题，而是核心零部件能否国产化、成本能否下降以及应用场景是否足够多的问题。
分析预计，首批示范城市落地将是燃料电池汽车放量的发令枪，开启氢燃料电池的放量降本进程，预期2021年国内产销量有望达到万辆级别。
开源证券指出，2020年燃料电池车占全部新能源车比例约为5%，燃料电池车渗透率有望提升，2030~2035年保有量将达到100万辆的目标，预计2035年燃料电池气体系统的市场规模有望超过百亿元。
而日本富士经济调查公司的观点则更为乐观，其预计到2030年燃料电池市场规模将达4.5万亿日元（折合人民币约2600亿元），是2018年的22.6倍。