我国电动车市场在8月呈现淡季不淡，与燃油车不佳的销量呈现出持续的两极分化趋势以后，9月电动车市场用强劲的产销数据为三季度画上完美的句号。9月电动车销量在整个乘用车市场零售同比下降17.3%（158.2万辆）的时候，依旧交出33.4万辆，同环比大增202.1%、33.2%的好成绩，大超市场预期。同时电动化渗透率继续加速，在8月批发渗透率首度超过20%之后，9月的零售渗透率更是达到21.1%。
今年以来，新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，电动车在逐渐实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。临近Q4电动车的总体销量依旧维持高速增长，不少机构已经将2021年全年销量预测从250万辆提升至300万辆，相比2020年的136万辆的电动车销量有着超一倍的涨幅。
新势力双雄销量破万，排位波动仍大
从我国9月份的销量情况来看，造车新势力第一梯队的竞争格局依旧激烈。其中7,8月份销量持续下滑的蔚来9月交付量达到10,628辆，同环比大增126%/81%，创下历史新高，销量重回新势力首位。蔚来的强势回归也在意料之中，早在华尔街见闻·见智研究所的文章《8月电动车批发渗透率破20%，电动车和燃油车两极分化愈加明显 | 见智研究所》中就提到虽然8月蔚来实际交付量由于部分零部件供应受限而出现骤降，但是蔚来8月订单数量却仍然在持续增长，单月新增订单量甚至创下历史新高，所以极有可能在9月乃至Q4中出现销量大增。
而8月登顶新势力销量首位的理想汽车的销量却出现较大幅度下滑，仅7,094辆，环比下滑近25%。主要原因在于马来西亚的新冠大流行，理想的毫米波雷达供应商专用芯片的生产受到严重阻碍，使得所采用的专用芯片严重减产。这一点其实和8月蔚来的销量波动缘由类似，但华尔街见闻·见智研究所从理想one尤其是改版的订单来看，认为理想会和蔚来一样，随着疫情得到控制，芯片供应得到好转，Q4的销量也会如蔚来一样转好。
当然除了蔚来，销量破万的新势力小鹏9月也给出10,412辆的好成绩，同环比大增199%/44%，实现了连续15个月同比翻番，仅前三个季度小鹏就交付56404台车，超过小鹏去年全年销量两倍有余。而和销量波动较大的蔚来，理想不同，今年1-9月小鹏销量保持稳步上升（2月份有春节因素），并未受到太多芯片等同行有过的影响，说明小鹏的供应链相较其他同行或稳定不少。此外收款搭载了激光雷达的P5也于9月15日上市，并将于10月底开始正式交付，目前来看订单增长迅速，有望在Q4有着不俗的表现。
特斯拉Q3完美收工
相比8月份，特斯拉在三季度的最后一个月给出了不错的销量数据，特斯拉中国一共销售56006辆，国内零售量高增主要是因为9月特斯拉的出口量相比7,8月份大幅减少，仅不到4千辆，与此前上万量出口差距加大，可以看到每个季度最后一个月特斯拉出口都会大幅度减少，并不是因为国外的需求缺失。这一点在特斯拉热门车型Model3和Model Y的持续大增的销量上得以证明，尤其是在不少汽车巨头由于芯片荒而纷纷减产导致销量大减的情况下。
今年以来，全球各大车企由于缺芯都爆发了停产事件，销量受到不小的影响，但特斯拉的两款主力车型Model3和Model Y在国内销量始终保持稳定上升的趋势，尤其是Model Y，随着产能的逐渐爆发，大批订单得以完成交付，销量也从年初1月的不到2000辆增加至如今9月的辆。另外随着上海超级工厂产量的提升，上海超级工厂也逐步全面转型为特斯拉主要出口枢纽，出口到了欧洲等市场，目前电动汽车渗透率已经90%的挪威市场中最畅销的汽车特斯拉的Model Y（占汽车市场的21.6%）和Model 3（占汽车市场的13.5%）就来自我国的出口。根据此前乘用车市场联席会等公布的数据来看，国产特斯拉今年以来出口量激增，从1月份的7千辆出口量增加至8月份的3.1万辆，今年出口总量已经突破10万辆。
值得一提的是，在刚刚过去的Q3中，特斯拉全球生产了237823辆汽车，同比增长64%，交付量为241,300辆。其中，主力车型Model3和Model Y型汽车产量占比超过95%，为228882辆，交付量更是达到232025辆，2款爆款车型的大卖使得特斯拉的交付量再次创造了历史新高，大大超过了分析师此前作出的22.09万辆的预期。
欧美电动车市场相继发力
相较起我国新能源汽车市场的持续高景气度，全球另外两大新能源汽车市场，美国和欧洲虽然在8月均出现环比下滑的情况（我国新能源汽车环比依旧上行），给火热的电动车市场连续数月实现环比正增长有了些许降温，但在三季度的最后一个月9月却也有着不俗的表现。
其中欧洲主要国家的电动车销量在9月份出现明显的赶超燃油车的趋势，欧洲最大的汽车市场德国的电动车销量在整体乘用车销量同比下降25.7%的不佳情况下，仍旧做到同比大增36.7%，市场渗透率28.7%，首次超过了柴油机的份额（15.9%）；瑞典的电动汽车销量在同比增长 23.5%的同时也首次超过了燃油车，渗透率达到53.9%；英国电动汽车渗透率达21.65%，而传统燃油车的市场份额首次跌破50%（为48.75%）；最后全球汽车电动化做得最好的国家挪威，9月新能源汽车注册量达到16454辆，同比增长29.7%，占挪威汽车总注册量的91.5%，距离全面电动化也只有一步之遥。
当然，美国的新能源汽车市场也不成多让，9月份美国的新能源汽车数据为5.55万台，同环比达到55%/14%，而由于传统车企如丰田、大众等的缺芯停产影响，以及通用汽车的Bolt EV处于汽车召回的泥潭，特斯拉以单月超3万辆的成绩在纯电动中占据了79%的市场份额。