受 Hertz 总价值42亿美元，电动汽车史上最大订单的助推，特斯拉股票昨日气势如虹，收涨12.66%，一举突破万亿市值。
马斯克本人也难掩兴奋，在社交平台上感叹道：“这真是一个狂野的年代！”
昨晚，这位一天财富飙升近360亿美元全球首富继证实 Hertz 没用折扣，以原价购车这一新闻后，也对疯狂的资本市场表达了困惑。他表示：
“对于这一订单提升特斯拉估值感到很奇怪，因为特斯拉的问题一直在于产能不足，而不是需求不足。”
同马斯克富有传奇色彩的创业经历一样，疯狂跃进的特斯拉也成了“万亿俱乐部”中的搅局者。这位与苹果、微软、亚马逊以及谷歌的母公司 Alphabet 比肩的万亿俱乐部最新成员，与前四位巨头大有不同：
- 具有垃圾级债券评级。在标准普尔全球评级周五将特斯拉的长期评级从 BB 上调至 BB+ 之后，该公司的债券评级仍为垃圾级。
- 监管机构指责其CEO证券欺诈。马斯克此前以 4000 万美元与美国证券交易委员达成了和解，但没有认罪。
- 特斯拉的销售额和收益远低于其他公司。明年，特斯拉的收入预计将能达到 60 亿美元，这是亚马逊的五分之一，是苹果的近二十分之一。
在特斯拉的市值几乎超过了世界上几乎所有主要汽车制造商市值之和后，市场对于特斯拉估值的观点严重分化。
在牛市阵营中，Wedbush Securities 的 Daniel Ives昨天表示：
“ 1 万亿美元只是特斯拉的开端。”
而大摩更是强烈看多特斯拉，在周日更是将特斯拉的目标价格上调33%，从每股 900 美元上调至 1200 美元，并表示：市场低估了特斯拉在汽车设计和制造方面为市场带来突破性创新的能力，未来特斯拉很有可能在汽车制造变革的中心突破界限。
在熊市阵营中，Roth Capital Partners 的 Craig Irwin 在上周表示：
“如今特斯拉的市盈率已经突破173倍，该股票被严重高估。”
然而，撇开市场上的纷纷扰扰，这位财富接近 2890 亿美元的硅谷钢铁侠却大有“事了拂衣去，深藏身与名”之势。此前，华尔街见闻曾提到，马斯克透露，“随着时间推移”将不再特斯拉的财报电话会上发言，除非要披露重要信息或者解答关键问题，他未来可能只在年度股东大会上现身，也会参加社交媒体的粉丝采访。
或许，在打爆华尔街大空头们之后，这位有着工程师梦想的首富，正专注于向火星进发。