受极端天气影响，今年小麦产量遭遇滑铁卢，俄罗斯、美国、加拿大等过产量均不乐观，全球陷入“小麦荒”。值得庆幸的是，同样作为生产和出口大国的澳大利亚和阿根廷仍有望在本年度实现前所未有的丰收季。
荷兰农业合作银行预计澳大利亚在接下来的收成季里将出口2450万吨，美国农业部预计阿根廷将出口1350万吨，均接近历史最高水平。两国出口量可能接近全球出口量的20%。
“小麦荒”蔓延全球 价格创历史新高
华尔街见闻此前提及，今年以来，全球小麦主产国均遭遇了极端天气的冲击，干旱、霜冻和大雨限制了小麦产量，全球市场正面临“小麦荒”的威胁。
截至10月18日，全球第一大小麦出口国俄罗斯小麦产量同比下降近12%。普氏分析公司将其对俄罗斯冬小麦产量的预测下调了9%，美国农业部将俄罗斯小麦产出预估大幅削减15%。
美国预计春小麦将创33年来的最低产量，加拿大预计春小麦产量将比去年少580-980万吨，除此以外，欧洲也下调了年度小麦产量预测。
供应短缺还刺激了进口国的囤货需求，中东地区还掀起了囤货狂潮。
供应短缺和需求强劲，导致小麦价格飙升，美国春小麦创13年新高，上周芝加哥期货交易所CBOT小麦价格创下逾八年以来的高位。这进一步推动全球食品价格升至10年来最高水平，加大全球通胀压力。
两大主产国小麦丰收在望
随着澳大利亚和阿根廷逐渐开始小麦收割工作，“小麦荒”似乎还有缓解的余地。
美国农业部预测澳大利亚小麦产量为3150万吨，澳大利亚农业和资源经济与科学局(ABARES)预计产量将高达3260万吨，接近上年3300万吨的创纪录水平，此外，荷兰农业合作银行预计澳大利亚在接下来的收成季里出口2450万吨，接近历史最高水平。目前，澳大利亚部分地区小麦收割工作已经开始。
11月初，布宜诺斯艾利斯谷物交易所（BAGE）公布的报告称阿根廷小麦收割已经完成超过10%，并预计2021/2022年度小麦产量达到1980万吨，高于上年的1700万吨。另外，美国农业部预计本次收成季阿根廷将出口1350万吨，接近历史最高水平。
生产和出口仍面临挑战
澳大利亚最大的谷物出口商CBH表示：“澳大利亚海运计划继续满足强劲的需求。”该公司还表示，过去几周散装船运费已经下降了10%。东南亚的面粉厂正在寻求满足明年一季度的需求。
不过，虽然该国大部分小麦都可以通过散货船顺利地运出港口，但约10%的小麦是通过集装箱运输的，包括运往东南亚的小麦。然而如今集装箱被用在了其他商品运输上面，澳大利亚的一些集装箱被空投到亚洲。
澳大利亚集装箱运输联盟(Container Transport Alliance Australia)主任Neil Chambers称，航运公司正优先考虑市场更大的亚洲和西方之间的 “东西”航线，对试图锁定集装箱 “南北”航线上的澳大利亚种植者来说是一个挑战。
Neil 说，“墨尔本港口出口的最大商品是集装箱内的新鲜空气”。
另外，雨水也将对一些澳大利亚小麦品质产生不利影响。荷兰合作银行高级大宗商品分析师Cheryl Kalisch Gordon表示，该国农作物存在质量降级的“实质性风险”，尤其是在东南沿海地区。
Gordon称东海岸和西海岸的生产地区已经被强降雨淹没，拉尼娜席卷重来可能会让这里的空气比正常情况下更加潮湿。种植者可能不得不增加运输投入，以加快收割速度。