2021年12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。此后的12月27日，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台，首批包括人保财险、平安财险、太保产险等在内的12家险企推出相关产品。
根据《条款》，新能源车险包含汽车损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险3大主险和13个附加险。
《条款》为“三电”系统提供保障，并全面涵盖新能源汽车的使用场景，除了行驶外，还包括停放、充电及作业的状态。同时明确了，因意外事故（含起火燃烧）造成电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统的损失都纳入车险保障范围。
从附加险来看，除了与燃油车险一致的划痕险、绝对免赔率等条款，还增加了新能源汽车特有的“配套设施”保障，包括外部电网、自用充电桩等专属附加险等。
不过保障范围扩大了，保费自然也会相应上涨。根据各家车企的声明和车主的反馈，整体保费涨幅在2-3成。
小鹏汽车发布的一份声明显示，小鹏汽车全线车型平均涨幅为2.9%至18.2%不等，不同保险公司、不同地区、不同车型涨幅略有差异，具体金额要看当地保险公司的报价。
图：小鹏汽车保费变动
另据一份网传的新能源车新旧条款保费对比表来看，特斯拉Model Y和Model 3车型的保费涨幅都达到了80%以上，最终保费直接冲上了万元。理想、蔚来、哪吒等品牌的涨幅也在20%-30%之间。
不过也有品牌保费不涨反跌的，包括比亚迪秦、荣威E50、宝马i3等车型总保费出现不同程度下滑，其中宝马i3的降幅达到16%。
对比燃油车，30万以上B级车首年的保费约在9千元，三年后可降至约6千元。根据中国银保信2018年发布的《新能源汽车保险市场分析报告》看，老条款下新能源汽车车险价格比传统燃油车高出21%，2017年新能源车车均保费为5917元，新条款下这一差距只增未减。
新能源车险究竟贵在哪个环节？