3月17日，燃料电池板块一度异动，个股中京城股份、镇海股份双双涨停，深冷股份和中泰股份双双涨逾10%。
据国金证券最新研报显示，2月燃料电池系统装机量同比翻倍，累计值创历年同比新高；
装机数据再度大增
具体数据来看，国金证券列出了2月燃料电池汽车的各类销量，其中：
2月燃料电池系统装机量11.5MW，同比增长127%，前两月燃料电池系统累计装机量同比增长120.7%，累计值创历年同比新高；
2月，燃料电池整车销量115台，同比增长42%，大型客车和重型货车分别占比61%/12%，大型客车和重型货车的合计占比逐渐提升，与补贴政策向重载、大功率倾斜有关，趋势与2021年全年相符；
同时在海外方面，美国2022年2月美国国内FCV累计销量为247辆，同比去年增长73%；韩国：2022年2月韩国现代FCV全球累计销量为652辆，同比持平；其中本土销量为650辆，同比增加14%；
2022年将是行业爆发元年
国金证券结合前两月数据表示，2022 年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年。
其表示，2021 年全国累计销量1874 台，虽不及2021 年初2000 台销量的预期，但随着河北、河南示范城市群的获批带来的“3+2”示范格局，各省的整车销售数据会在2022 有大幅度的增长，单月超千辆，全年超万辆将成大概率事件。
其认为可以关注市场空间较大、业绩增幅明显的制氢环节，以及政策力度较大的广东地区相关公司。
氢燃料电池成本存下降可达76%
目前燃料电池系统和储氢系统占据整车成本的65%，燃料电池整车降本空间关键看这两大系统。
而根据车百智库测算，商用车燃料电池系统的价格至2025/2035/2050年有望相对2020年分别下降65%、90%和95%。
氢燃料汽车空间：十年百倍
后市空间来看，天风证券表示，近年来，伴随优秀国产燃料电池产业链企业的崛起，核心材料和关键部件国产化水平持续提升，燃料电池的价格快速下降。而据发展规划测算，2020-2035年，氢燃料电池汽车的保有量的增长空间有望达十年百倍。
无独有偶，中泰证券表示，“以奖代补”新政有望加快燃料电池核心零部件的国产化进程，随着5大示范城市群率先落地，十四五期间燃料电池车及加氢站有望迎来大面积推广。
据中泰证券预计，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右，加氢站1000座，2030年燃料电池汽车将达到100万辆左右，加氢站5000座。