油运超级周期?汇丰行业大会:最糟糕的时刻已经过去

根据汇丰的预测,油运市场最糟糕的时刻已经过去,在供给趋弱以及需求恢复的情况下,油运行业或将迎来高光时刻。

2022年上半年,在全球航运的三大板块中,干散货航运市场打得火热,公司纷纷取得不俗成绩,沉寂一年的油运市场终于迎来了柳暗花明,而集运市场开始出现疲态。

作为全球供应链至关重要的一环,全球航运业在未来一段时间的走势自然而然成为投资者的焦点。对此,汇丰在近期举办的第16届年度运输和物流大会上,对以上板块做出分析和预测。

根据汇丰的预测,油运市场最糟糕的时刻已经过去,在供给趋弱以及需求恢复的情况下,油运行业或将迎来高光时刻

干散货需求可能在今年下半年继续恢复,集装箱运输方面,供应链紧张问题仍可能推高集装箱运费。

油运:最糟糕的时刻已经过去

随着俄乌冲突干扰全球供应链,全球能源需求从疫情中恢复过来,今年以来,各种类型油轮运费均出现了较大幅度的上涨,油运企业在未来会出现盈利反弹。

油轮供应的增长或将保持低迷。

数据显示,由于油运在2021年经历了低迷的一年,油轮需求疲软,订单量在6月的增速创历史新低。长期以来,全球油轮船队正在老化,目前约8%的轮船有超过20年的历史,将在未来几年内自然报废。

另外,鉴于全球碳中和政策的不确定性和造船厂产能不足,截至2024/2025年的新船订单量已经开始下降。

在需求方面,全球能源需求持续恢复将促进油运市场的恢复。

根据汇丰的说法,一方面,疫情限制的解除推高全球航空等燃料需求,预计OPEC将逐渐提高石油产量。值得一提的是,虽然油价高企可能会侵蚀石油需求,但与此同时,高油价也能刺激石油生产商扩大产能。

另一方面,由于俄乌冲突持续导致航运路线出现变化,航行里程显著拉长,油运市场需求将得到支撑。

干散货:下半年继续复苏

汇丰行业大会小组预计,受季节性因素、中国需求拉升的刺激,干散货航运需求将在今年下半年开始继续恢复,或将抵消俄乌冲突带来的负面影响。

从数据上看,在好望角船型的推动下,波罗的海干散货指数在过去一周上涨了超过13%,而在过去半年上涨了超过15%。

集装箱运价或继续上行

出于俄乌冲突以及疫情的不确定性,汇丰认为,全球集装箱运输拥挤问题将会持续到2022年下半年,目前全球超过5%的集装箱船队仍被困在港口。

中国出口集装箱运输市场运行保持稳定。截至2022年6月17日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4221.96点,环比下降0.3%。

然而在欧洲和美国,集装箱运输紧张问题将继续恶化。

另外,随着需求出现季节性回升,中国对大宗商品需求持续恢复,美国人的商品消费仍然稳步增长,将继续推高集装箱需求。

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