受供应链干扰生产及持续的通胀影响，欧盟6月新车注册量继续下滑，创1996年有记录以来最差6月数据。
ACEA数据显示，在供应链问题限产影响下，欧盟6月新车注册量同比下跌15.4%，至886510辆，为1996年有记录以来最差6月数据。
地区方面，欧盟四个主要汽车销售市场都呈下滑趋势，其中德国跌幅最大，同比下跌18.1%，意大利、法国紧随其后，分别下跌15%和14.2%。西班牙跌幅相对较少，也有7.8%。
2022年前6个月，欧盟新车注册量同比下跌14%，至460万辆。四大销售市场均录得两位数跌幅，其中意大利同比下跌22.7%，法国同比下跌16.3%，德国同比下跌11%，西班牙同比下跌10.7%。
制造商方面，大众汽车是受冲击最大的主要汽车制造商，公司新车注册量较一年前下降了24%。
虽然包括大众汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰在内的汽车制造商上个月表示，半导体短缺问题已经开始缓解，但任何生产的提升都需要时间。
除了半导体短缺外，目前汽车制造商还在处理原材料和能源成本问题。RBC欧洲汽车分析师Tom Narayan警告，伴随着欧洲能源危机升级，越来越多的人开始担心德国工厂会因能源短缺而停产。
除了生产问题，在通胀持续攀升、全球经济恶化的大背景下，汽车市场需求已出现疲软态势。汽车调查公司LMC目前预计，西欧乘用车今年的交付量将下降6.3%，达到992万辆（1月预测为增长9%）。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯已经公开表示对未来前景持谨慎态度：
世界将保持不稳定，这是我们的假设，所以我们必须谨慎。
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