2月22日，根据上海钢联的最新数据，部分锂电材料的报价持续走低，其中碳酸锂（工业级）的均价今年首次跌穿40万元/吨的大关来到39.5万元/吨，重新回到“3时代”，也是2022年年初的碳酸锂同期水平，但是相较去年同期，这次的锂价却“同价不同趋势”，未有涨势表现，尽显下跌预期。
从下跌速度来看，工业级碳酸锂价格距离上一次突破价格大关，2022年12月底其跌破50万元/吨的时间尚不足2个月，而从下跌幅度来看，目前工业级碳酸锂的价格与此前2022年11月份中上旬的最高点的降幅已经超30%，而同样面临此类下跌危机的电池级碳酸锂和氢氧化锂的价格距离破40万元/吨大关其实也仅有一步之遥，目前均价也分别已经降至42.25万元/吨和43.5万元/吨。
1、碳酸锂现价和现货远期价同步回调
在华尔街见闻·见智研究此前的文章《碳酸锂跌穿50万元，新年后恐将面临加速回落 | 见智研究》中就已经明确预期由于去年车市金九银十的起色不大导致未有翘尾行情叠加2023年新能源汽车补贴退出，各大新能源车企降价预期浓厚导致消费者观望态势渐起，此外钠离子电池的逐步商业化，共同使得在新的一年2023年中碳酸锂价格恐面临加速回落。
目前来看，除开今年一月由于春节扰动导致新能源汽车销量大跌（新能源乘用车销量为33.2万辆，同比转负至-6.3%，环比降低48.3%，同环比降幅都有异于往年水平），如果新能源汽车销量在接下来的数月未有明显的改善，碳酸锂的降价趋势或难以迅速企稳。
而除了锂盐厂商或者贸易商自行报价形成的公开价格以外，从另一个角度无锡不锈钢平台的碳酸锂（电碳）现货合约价格来看，无锡盘的碳酸锂今年三月、四月、五月和六月现货远期价格自今年春节后基本上就持续处于下跌状态，分别距离年后高点的下跌幅度达到29%、33%、32%和31.8%左右，而昨日新发的七月碳酸锂现货远期合约价格更是一度跌破30万元/吨大关最低来到29.6万元/吨。
虽然碳酸锂的价格的上涨和下跌总的来说是上游供给和下游需求双方博弈的结果，电子盘的碳酸锂的价格结果并不能完全代表实际的情况，但是目前来看无论是碳酸锂的实际价格，还是现货远期合约价格都处于下跌状态，显然整体市场并不看好今年的碳酸锂的价格走势。
2、碳酸锂真如宁德时代所期待要跌到20万元/吨？
此前，宁德时代向新能源车企推行的锂矿返利计划，提出与宁德时代签署80%的电池采购量承诺的新能源车企将能享受到一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算的优惠，具体此方案对于新能源车企和动力电池厂商的影响在华尔街见闻·见智研究此前的文章《宁德的锂矿返利计划，车企、电池厂谁受益？| 见智研究》已有详细分析，那么碳酸锂价格是否真会跌至20万元/吨？
从目前的碳酸锂成本来看，目前6%的锂精矿价格为5450美元/吨，虽然较此前高点有所回调，但是幅度并不大，折合碳酸锂成本高达（5425+90海运）*（转换系数）8*（汇率）6.9*1.13（增值税）+25000（加工成本）=36.9万元/吨左右。所以短期来看，碳酸锂的价格在35万元/吨-40万元/吨的价格区间内还是有一定程度的保障。
但是中长期来看，由于锂精矿本身的主要供给方澳大利亚矿山产能增加不及预期已经是预期内的事情，无法在给出任何刺激，锂价本身能否稳定甚至反升的主要重心还是在于终端新能源汽车的销量能否迅速回到高速增长模式，而从今年一月份的中国、欧洲和美国这三大新能源汽车市场的整体新能源汽车销量都不尽如人意，后续销量能否超预期是锂价选择方向的重点因素。
值得注意的是，更上游的锂精矿端对未来锂价的预期也有所变化，在去年年末皮尔巴拉最后一轮锂精矿拍卖会上出现拍卖价格的下半年首次回调以后（相比前轮拍卖价的降幅为2.6%），今年2月20日，澳大利亚锂矿龙头公司皮尔巴拉一反常态，宣布今年一季度的最新的1.5万吨锂辉石精矿并没有进行往年火热的锂精矿拍卖方式进行销售，而是建立在代加工协议的基础之上，其锂精矿将基于加工为氢氧化时的价格进行定价。
华尔街见闻·见智研究认为，在碳酸锂价格处于火热的上涨周期，整体供不应求的局面时，皮尔巴拉采取锂精矿的少量多次的拍卖销售方式显然能最大程度的获取更多的溢价，而在碳酸锂降价时期，显然进行大批量迅速锁单，与氢氧化锂价格关联的方式更为妥当，这也在一定程度上给出了锂价逐步见顶的信号。
