由于财报电话会议不尽如人意，特斯拉股价盘后下跌。
隔夜，特斯拉公布了第二季度业绩报告，季度收入创历史新高但利润率下降。财报公布后，特斯拉股价总体保持平稳，但由于马斯克未能在电话会上披露Cybertruck和Robotaxi的准确规格和开始交付日期，股价在盘后下跌。
此外，马斯克和其他特斯拉高管还表示，由于夏季工厂升级停工，预计三季度产量将有所下降，特斯拉股价盘后跌去约4%。
二季度，特斯拉实现了249.3亿美元营业收入、每股收益82美分，超出分析师预期。但同时毛利率也超预期下降，仅有18.2%，自由现金流也仅有10.05亿美元，远不及分析师预期的21.8亿美元。
特斯拉在报告中解释，利润率较低的主要原因是其所销售的汽车“混合定价”导致平均销售价格下降，同时内部设计电池产量提升所导致的成本增长也拖累了利润率。
由于特斯拉降价已经多时，利润率的下降在市场的预料之中，因此业绩报告并未引发市场剧烈波动，而真正令投资者失望的是Cybertruck和Robotaxi方面的消息。
Cybertruck：无准确量产日期
上周，特斯拉官方在推特上发布消息称，美国得州超级工厂制造完成了第一辆Cybertruck。这一消息一度令对这一车型感兴趣的人群雀跃
但特斯拉方面此次表示，尽管Cybertruck的“量产工具”已经上线，但特斯拉目前仍仅生产“候选发布”（release candidate）版本：
我们现在正在世界各地测试Cybertruck，以获得最终认证和验证。这可能是几十年来最独特的汽车产品；随之而来的是对新技术的试验和测试。
就Cybertruck的量产交付，马斯克在电话会上表示特斯拉将在明年量产Cybertruck，在今年晚些时候开启交付，并称Cybertruck“将包含大量技术”、“产量难以预测”。
而针对Cybertruck的尺寸，特斯拉在业绩报告中表示，这款车型长度不到19英尺（约5.8米），货箱长度将超过6英尺（约1.83米），比福特最畅销的皮卡F-150 Lightning还要短。
马斯克称，Cybertruck是第一款长度低于19英尺的皮卡，这使其能够适应其他皮卡无法进入的标准20英尺车库。
特斯拉声称，Cybertruck 是第一款低于 19 英尺的卡车，拥有四个车门和超过 6 英尺长的车底，使其能够适应其他卡车难以安装的 20 英尺车库。
但这一数据来源于当下的“候选发布”版本，实际量产车型数据或存在差异。据报道，这款皮卡已经比最初的原型车要小一些。
Robotaxi：没有惊喜
市场所期待的另一个惊喜——自动驾驶出租车Robotaxi——本次也落空了。
今年早些时候，马斯克曾表示，特斯拉希望通过升级自动驾驶系统以达到Robotaxi所需的技术水平。分析师也对这一新兴业务给予了最高8700亿美元的估值。
但在财报会议上，马斯克并未就Robotaxi做出相关披露，但关于自动驾驶，他仍然坚称，到今年年底，特斯拉的自动驾驶技术将超越人类：
我知道我是一个一直在喊自动驾驶汽车的孩子。
你看到很多人在做LLMs的AI公司，我在想，如果他们真的那么厉害，为什么不能做出自动驾驶汽车呢？因为这更难！
自2016年起，马斯克一直承诺特斯拉将交付自动驾驶汽车，并在当时承诺特斯拉将在2017年完成一次全程无需驾驶干预的横越美国的旅行。
目前为止，这一目标尚未实现。
特斯拉现在在美国市场推出的驾驶辅助系统Autopilot和FSD，需要随时准备好进行转向或刹车的人类驾驶员。