中国新能源汽车企业正在不断刷新自己创造的纪录。
9月1日晚间，包括造车新势力以及比亚迪在内的中国主流新能源汽车企业纷纷发布2023年8月的新车交付销售情况。理想汽车、蔚来和小鹏汽车等“造车新势力”以及比亚迪都宣布了创纪录的数据，广汽集团旗下埃安、吉利汽车旗下极氪等多家传统车企集团孵化的“新二代”企业也纷纷刷新纪录。
9月2日，财政部负责人在十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上介绍，将持续优化新能源汽车减免税政策技术标准，引导企业加快技术研发和升级。
8月销量交付排名前列的中国新能源车企数据
理想汽车自动化喷漆产线
理想汽车和比亚迪等带头开启“加速度”
根据在港交所上市的理想汽车公布的交付数据，2023年8月，理想汽车共计交付新车34914辆，同比增长高达663.8%，理想汽车旗下L系列三款车型月交付均突破万辆。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。
展望第三季度，理想汽车预计，公司新车交付量将达到10万-10.3万辆。在8月9日的财报会议上，理想汽车创始人、董事长李想表示，三季度的销量指引，已经是理想汽车目前产能的极限，预计2023第四季度产能提升后月交付突破4万辆“没有任何问题”。此外，李想还称，理想有信心挑战BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场的销量，在2024年有望成为中国销量第一的豪华品牌。
同在港交所上市的蔚来发布的数据，蔚来在8月共交付新车19329辆，同比增长81.0%。蔚来创始人、董事长李斌表示，7月销量达到2万辆，部分原因是换电权益退坡，对换电有刚需的用户提前释放，而8月换电优惠政策结束，需要一定时间使订单恢复到正常水平。李斌透露，蔚来接下来将通过更多渠道覆盖和销售能力提升来加快订单转化。李斌预估，蔚来在售的ET5、ET5T、ES6以及9月即将上市EC6等四款车型月销量有望达到1.5万至2万辆，叠加剩余车型销量提升，未来每个月销量有信心稳定在2万辆以上。
在港交所上市的另一家造车新势力小鹏汽车介绍，公司8月共交付新车13690辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆。新车型小鹏G6在8月交付突破7000辆，环比增长80%，累计交付突破11000辆。
9月1日晚，已跻身全球新能源汽车行业头部的比亚迪也公告了8月新能源车交付数据，比亚迪8月新能源汽车合计销量约27.44万辆，其中纯电动乘用车销量约14.56万辆，混合动力乘用车销量约12.85万辆，2023年累计销量约179.22万辆。
比亚迪董事长兼总裁王传福在8月9日举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上表示，新能源汽车为中国汽车品牌发展提供了全新的“加速度”，预计2025年中国新能源汽车渗透率有望达60%；在新能源汽车的变革浪潮中，中国汽车品牌大有可为，预计2025年中国品牌乘用车市场份额将提升至70%。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式
多家“新二代”刷新各自纪录
9月1日，广汽集团旗下埃安宣布，8月，受目前工厂生产能力限制，公司销量数据销售4.5万辆，同比增长67%；终端交付达52057辆，首次超过5万辆。广汽集团披露的数据显示，2023年6月-7月广汽埃安已连续两个月实现盈利。
埃安方面表示，2023年销售目标为55万辆，还在规划扩产。另一方面，瑞松科技8月28日公告称，旗下子公司广州瑞松北斗汽车装备有限公司与广汽埃安已正式签订了关于埃安“ACS车身总拼、地板、侧围、顶盖等智能柔性产线”新建项目的相关合同，合同金额合计约1.5亿元。
有业内人士表示，这是继为广汽埃安第一、第二工厂提供智能柔性产线后，瑞松北斗再一次承接广汽埃安第三新工厂建设项目，意味着广汽埃安第三工厂已经正式启动建设。
9月1日，吉利汽车旗下极氪公布的8月成绩单，当月交付新车12303辆，同比增长71.69%，连续7个月实现同、环比双增长。
9月1日晚，在极氪2023进化日活动上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧对上证报记者透露，极氪会跟踪资本市场的动态，在合适的窗口选择上市。目前，极氪当务之急是做好产品技术研发和用户服务工作。
8月25日，中国证监会国际合作部对外发布了“关于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司）境外发行上市备案通知书”，允许极氪汽车在美国纽约证券交易所发行不超过926,074,300股普通股。
根据长安汽车旗下深蓝汽车9月1日发布的数据，公司8月交付新车14736辆，环比增长11.87%，其中深蓝S7单月交付破万，为10039辆。东风旗下岚图汽车8月交付新车4009辆，同比上涨65.05%，环比上涨17.50%，2023年1-8月累计销量同期翻番。岚图汽车CEO卢放表示，接下来岚图将进一步加快生产节奏，提升营销服务。
9月2日举办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛
新能源汽车减免税政策有望持续优化
在9月2日举办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部税政司司长贾荣鄂表示，仅免征新能源汽车车辆购置税一项，截至2022年年底，累计免税规模已达2000多亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元，充分体现了国家支持新能源汽车发展的战略决心。下一步，财政部还将会同工业和信息化部等部门密切合作，持续优化减免税政策的技术标准，引导企业加快技术研发和升级，形成政策合力，促进产业汽车产业产业链绿色低碳和可持续发展。
工业和信息化部等七部门日前印发的汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）提出，2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。
“价格更好、产品更好、时机也更好。”有汽车行业分析师对记者指出，三方面促进了中国新能源汽车销量再攀新高，新能源车正在夺取传统燃油车的基本盘，汽车行业正在发生巨变，未来的新能源车销量数据值得持续关注。
本文作者：俞立严，来源：上海证券报 (ID:shzqbwx)，原文标题：《274386辆，刷新纪录》