席卷美国的汽车业大罢工在劳资双方多周磋商无果后有望破冰，一家汽车巨头可能达成协议，结束已持续六周的罢工。
美东时间10月25日周三，媒体援引知情者消息称，经过周二一夜直到周三激烈的讨价还价，福特汽车与美国最大汽车业工会全美汽车联合会（UAW）已接近签订新的临时劳资合同。劳资双方近来就关键的问题更接近达成一致，但形势并不确定，谈判仍有可能陷入僵局。
知情人士称，在将协议公之于众以前，UAW的领袖料将耗时数日，审核临时劳动合同的细节。目前还不清楚，达成劳资合同的协议后，福特汽车的工人会有多快能复工。
另一媒体获悉，福特汽车和UAW寻求弥合双方提出的涨薪差距，福特提议加薪23%，UAW要求涨25%。结合福特的恢复生活费津贴提议，双方磋商的劳资合同实际加薪幅度料将超过UAW设定的涨幅目标：30%。合同的期限为四年零八个月。
若上述消息属实，福特汽车很快达成劳资协议，并且协议合同得到大多数工会成员投票支持，将有望在本月内结束该公司的罢工。罢工持续一个多月后，福特迄今有超过1.6万名工人参与罢工。
华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。首批罢工的三家工厂占北美汽车产量的9%，约有1.3万工人参与。到10月初，参与罢工的工人人数增加到2万以上。
本周稍早，汽车业罢工进一步扩大范围。周一，Stellantis在密歇根州一家工厂的6800名工人加入罢工，该工厂生产的是斯特兰蒂斯最畅销车型公羊1500皮卡。
Stellantis参与罢工的工人由此增至1.475万，全美汽车业罢工的总人数则超过了4万。
UAW周一表示，之所以升级针对Stellantis的罢工，是因为该公司未能和福特和通用汽车一样，回应工会的需求。上周五UAW透露接近达成协议，但也警告，到谈判的最后关头，需要更强硬才能达到目的。
周二，通用汽车在得州一家装配厂的约5000名工人加入罢工，该工厂生产通用汽车旗下最赚钱的几款车型。至此，汽车业罢工总人数达到约4.5万，约占UAW工会成员总数的31%。由于大罢工引发的连锁反应，车企已有7000人被解雇。