全球第二大集装箱航运公司马士基表示，由于新成立的联合特遣部队保护船只免受也门胡塞叛乱分子的袭击，该公司正准备恢复通过红海的航运。
马士基周日在一份咨询报告中表示：
我们目前正在制定计划，让第一批船只通过，并尽快投入运营。
同时，确保员工安全至关重要，这也是我们应对红海/亚丁湾地区充满挑战的局势的首要任务。
上周马士基表示，预计红海的混乱将持续数月，由于安全局势高度紧张，原定驶经红海的船只将改道绕行好望角。
同样在上周，美国国防部长奥斯汀宣布将建立一支多国联合护航部队，在红海南部和亚丁湾进行安全巡航。美国国防部21日表示，已有20多个国家同意参加这一新联盟。
不过，马士基警告称，红海运输虽然即将恢复，但该海域的总体风险并未消除，如有必要将“毫不犹豫地”重新评估其船舶和员工的安全状况。
红海危机爆发后，该海域商船活动锐减，截至12月20日，马士基、赫伯罗特、地中海、达飞和长荣海运等多家大型航运公司宣布暂停红海—苏伊士运河航线，绕道好望角，并且至少已有13家船运公司公布了绕道计划。红海部分供应链或面临瘫痪的风险。
与此同时，欧亚航线集装箱运价持续攀高，到达亚丁湾的集装箱船总吨位一度暴跌82%。宁波航运交易所12月22日发布的报告显示，85%的集装箱船班轮公司均已通知暂停红海航线货物的接载。
本月以来，马士基已经让数十艘船只改道绕行好望角。周日海运行业高管表示，重返红海将是一个渐进的过程，预计新年之前不会有大规模船只返回红海。
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