数月以来，胡塞武装持续袭击通过红海南部曼德海峡的船只，导致航运公司纷纷选择避开红海-苏伊士运河航线，绕行非洲南端的好望角，严重扰乱了全球供应链。
不过，全球最大的石油公司沙特阿美 (Saudi Aramco) 的船只仍在继续穿越红海南部运送石油和货物。
沙特阿美表示相关风险可控
沙特阿美炼油和石油贸易及营销业务负责人Mohammed Al Qahtani对媒体表示，相关风险是“可控的”。
相比之下，其他油轮船东已经陆续放弃穿行红海。尤其是在美国和英国为报复胡塞武装的袭击而轰炸也门部分地区后，胡塞武装更是威胁称，英国、美国、以色列的船只都将成为袭击目标。
红海-苏伊士运河是往返欧亚大陆的最快航线，但自去年胡塞武装开始袭击船只以来，许多运输船被迫绕道非洲最南端的好望角，导致航程增加10-14天，运输成本大幅提升，也导致燃料、汽车零部件等各种货物运输延误，加剧了市场对通货膨胀卷土重来的担忧。
沙特阿美最大的油田和主要炼油厂都位于红海附近的波斯湾，且沙特阿拉伯的地理位置西临红海，东临波斯湾，要想避开红海-苏伊士运河航线也非常麻烦。
媒体汇编的油轮跟踪数据显示，自冲突开始以来，一直有油轮一直在红海南部航行，有一些邮轮频繁往返于红海的沙特阿拉伯吉赞炼油厂。
沙特还有可以绕过曼德海峡的运油管道
Qahtani对媒体表示，沙特阿美可以通过一条连接其东部石油设施和西部海岸的管道绕过也门附近的曼德海峡（胡塞武装袭击高发区），从而更快地进入苏伊士运河，再将石油和货物对外出口。
船舶跟踪数据显示，截至1月前半月，沙特阿美从其位于红海码头向北运往欧洲的原油量相当于12月的总量。
Qahtani称：
这为我们提供了选择性，我们几乎每天都在对情况进行评估。
不过，与业内其他公司一样，沙特阿美也不得不面对愿意前往红海的船只越来越少，以及前往红海的保险费用越来越高的问题。
Qahtani也承认：
现在的情况导致成本增加。但总体而言，这是非常可控的。
截至发稿，布油跌0.57%，报81.49美元。
