8月8日，A股铁路基建股票和可转债市场表现强劲。新疆交建直接封涨停板，而其发行的交建转债更是大涨19.28%，单日成交金额高达52.69亿元。
据上海证券报，据天眼查工商信息，近日，新藏铁路有限公司成立，法定代表人为马殷军，注册资本950亿元人民币，经营范围含建设工程施工、建设工程监理、铁路运输基础设备制造、公共铁路运输、餐饮服务、住宿服务、房地产开发经营、旅游业务、工程管理服务、对外承包工程、信息咨询服务等。
华源证券王彬鹏团队8日发布研报，认为西藏铁路建设正迎来历史性机遇期。川藏铁路作为主骨架，预计2032年全线贯通，目前核心路段已全面施工。滇藏铁路将补齐西南方向的缺口，部分路段已获批并开始建设。而新藏铁路则连接新疆与西藏，完成“四向”闭环，其新疆段已启动前期工作。
这一庞大的工程旨在到2035年建成以拉萨为枢纽、总规模突破5000公里的高原铁路骨架体系，最终形成青藏、川藏、滇藏、新藏四条铁路组成的“四向进藏”主骨架。
950亿元新藏铁路公司成立，铁路基建股掀涨停潮
8月8日，新疆交建直接封涨停板，而其发行的可转债——交建转债早盘跟随正股震荡走高，大涨6%，下午再度向上发力，一度涨幅达20%。最终该券收于162.8870元，大涨19.28%。龙虎榜数据显示，交建转债8日成交金额高达52.69亿元。
值得关注的是，交建转债最新转股溢价率高达17.94%，这意味着其定价远高于正股。当日，相关题材可转债也有所表现，其中天路转债大涨6.99%。
据上海证券报，近日，新藏铁路有限公司成立，法定代表人为马殷军，注册资本950亿元人民币，经营范围含建设工程施工、建设工程监理、铁路运输基础设备制造、公共铁路运输、餐饮服务、住宿服务、房地产开发经营、旅游业务、工程管理服务、对外承包工程、信息咨询服务等。公开信息显示，马殷军为青藏铁路集团公司副总经理。
三大新通道协同推进，构筑高原铁路主骨架
华源证券表示，西藏地处西南边疆，总面积约120万平方公里，边境线长达3842公里，具备"屏障"与"前沿"双重功能。目前西藏铁路运营里程仅约1187.8公里，铁路密度远低于全国平均水平。
进入“十四五”以来，中央层面将进藏铁路纳入国家安全、区域协调与交通强国等多重战略体系统筹推进，并明确提出以川藏铁路为主骨架，推动滇藏、新藏通道有序建设。自治区层面同步出台中长期铁路发展规划，提出2035年铁路总规模突破5000公里，目标是以拉萨为枢纽、连接四省区、辐射南亚的高原铁路骨架体系初步建成。
华源证券表示，“四向进藏”网络并非远景概念，而是正在分阶段、按计划落地的庞大工程。三大新通道各有侧重，共同构成了高原铁路的未来骨架。
川藏铁路：主骨架通道全面施工
川藏铁路已被纳入国家主骨架运输通道，全长1838公里，串联成都、雅安、林芝、拉萨等关键节点，预计2032年实现贯通。目前各段建设进展如下：
成雅段已于2018年通车，全长42公里；拉林段2021年建成通车，全长435公里，总投资约366亿元；雅林段为核心区段，线路长约1011公里，估算总投资约3198亿元，2020年11月全线开工建设，桥隧比超过90%。
滇藏铁路：补齐西南缺口，分段逐步落地
滇藏铁路将成为继青藏铁路、川藏铁路之后第三条入藏铁路主通道。波密至然乌段已获国家发改委可研批复，全长约134.5公里，桥隧比高达83.7%，总投资约222.8亿元，由中国中铁中标承建。
昆明至香格里拉段现有线路已全部通车，包括昆楚大铁路（328公里）、大丽铁路（164公里）和丽香铁路（139公里）。
新藏铁路：贯通西北西南，完成“四向”闭环
新藏铁路北起新疆和田市，南至西藏日喀则市，是首条连接新疆与西藏的铁路通道。2025年被纳入《加快建设交通强国重大工程和重大项目》，建成后将与青藏、川藏、滇藏铁路形成"四向进藏"主骨架。
和田至省界段（新疆境内）全长约462.6公里，桥隧比高达61.53%，已启动地质勘察和土石方工程招标工作。西藏段预计在"十五五"期间陆续启动前期工作。