据上海海关消息，国际邮轮复航一年来，上海口岸进出境国际邮轮157艘次、邮轮旅客27万人次。今年一季度，进出境国际邮轮69艘次、邮轮旅客21万人次，环比分别增长3.3倍、15.1倍。其中，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号已完成进出境41艘次，搭载旅客15.4万人次。（央视新闻）
3月20日，第二艘国产大型邮轮H1509项目结构总组启动仪式在中国船舶集团下属上海外高桥造船有限公司4号平台举行。二号船主尺度相比首制船更大，意味着结构建造物量也随之增加，但坞内生产建造周期却缩短了8个月。搭载团队将围绕H1509船结构总组、搭载、全船贯通、完工交付等各项节点进行全力攻坚。（上证报）
2月26日，第二艘国产大型邮轮H1509项目舾装工程启动。据介绍，与首艘大型邮轮相比，H1509船主尺度更大，有更多的生产建造物量，但坞内生产建造周期却缩减了8个月。舾装团队将围绕H1509船下坞、全船贯通、命名交付等各项关键节点进一步开展攻坚和冲刺。（上证报）
中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理孙伟透露，截至目前，爱达·魔都号已顺利完成6个商业航次。与此同时，二号船将于今年二季度实现入坞节点，开启总装搭载的新阶段。孙伟称，下一步，中国船舶集团将持续攻关，在二号船设计、工艺、建造、配套、调试等全流程实现迭代创新，以更高质量、更快速度、更低成本建造和交付二号船。（澎湃）
昨天16时45分，在鸣笛三声后，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”载着3000余位旅客缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮港，正式开启商业首航。首航航线为上海—济州—长崎—福冈—上海，时间为7天6晚。“爱达·魔都号”拥有2125间豪华客房和套房，满载可容纳5246名宾客。不过考虑到刚开始运营，许多细节还需要优化，为了让旅客有更好的体验，初期不会满载运营。（解放日报）
华夏国际邮轮有限公司成立大会今天在沪举行，现场签署华夏国际邮轮有限公司股东合作协议。市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正同参加成立大会的相关中央企业主要负责同志举行座谈。陈吉宁说，希望以公司成立、协议签署为新的契机，进一步完善对接机制，创新合作模式，带动更多企业融入邮轮产业链供应链体系，形成高端邮轮产业集群，打造央地合作新样板。上海将持续优化国际一流营商环境，全力以赴提供服务保障，为企业在沪实现高质量发展创造更好条件，共同为中国式现代化作出更大贡献。（上观）
昨天12时，中国船舶爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮码头——这是该船第一次运营试航，在中国近海转一小圈后，“爱达·魔都号”于今日凌晨回到吴淞口国际邮轮码头。“爱达·魔都号”回到吴淞口码头后，第一批乘客将于当天上午下船，随后第二次运营试航乘客会开始登船，以此来验证邮轮面对旅客上下船的衔接能力。“希望通过两次运营试航，提前发现不足，抓紧时间完善各项服务细节，确保在2024年1月1日的商业首航时可以为旅客提供更好的服务。”爱达邮轮相关负责人表示。据了解，第二次运营试航将去往日本、韩国，进一步摸索与当地口岸部门的配合能力，以及组织和安排能力。（解放日报）
11月2日，外高桥造船在媒体采风会上表示，由公司承建的国产首艘大型邮轮将于11月4日正式命名交付。该邮轮总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米。全船共有20层甲板，房舱2125间，可载客5246位。（界面）
交通运输部发布关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知：在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上，经商有关部门，决定自本通知发布之日起，全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。
9月12日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在多艘拖轮的牵引下，稳稳地靠泊在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司4号码头，标志着该船交付前的最后一次试航，也被称为完工试航的所有验证项目全部达标。这意味着“爱达·魔都号”已具备航行条件，进入年底命名交付的冲刺阶段。（央视网）
9月12日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在多艘拖轮的牵引下，稳稳地靠泊在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司4号码头，标志着该船交付前的最后一次试航，也被称为完工试航的所有验证项目全部达标。这意味着“爱达·魔都号”已具备航行条件，进入年底命名交付的冲刺阶段。（央视网）
今天（9月12日），首艘国产大型邮轮顺利靠泊在上海外高桥造船码头，完成了6天的第二次试航，各项试验结果符合设计标准，试航取得圆满成功。（央视新闻）
上海市政府举行新闻发布会，上海市商务委主任朱民介绍了上海推进国际邮轮经济高质量发展的有关情况。朱民表示，近期，上海发布了关于《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案（2023-2025年）》，《行动方案》包括工作目标和工作措施两部分内容。其中，工作目标总体概括为“一港一地一中心”，即到2035年，将上海打造成为国际一流邮轮枢纽港、具有国际影响力的邮轮旅游目的地和具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心。（上证报）
行动方案提出，打造“中国洋山港”籍国际船舶登记地，实施有国际竞争力的船舶登记制度。拓展保税燃油、LNG加注业务规模。探索船用燃油对外开放准入可行性。研究推进虹桥、浦东国际机场之间货物驳运试点。支持主基地航空公司打造航空运输超级承运人。依托洋山特殊综合保税区、上海虹桥临空经济示范区、浦东国际机场周边区域培育航空制造、服务产业链。推动国际邮轮航线在上海率先试点复航。探索无目的地海上游、中资方便旗邮轮沿海游。开发层级丰富、特色鲜明的邮轮旅游产品体系。深化邮轮船票制度改革，鼓励邮轮公司创新船票分销模式。建设世界级邮轮设计制造总装基地，培育本土邮轮配套供应链。
刚刚，首艘国产大型邮轮开始出坞，标志着该邮轮整船主体建造基本完成，转入码头开始设备调试和内装收尾阶段。后续，邮轮将出海完成两次试航，计划于今年底交付，明年正式运营。（央视新闻）
今天（6月6日）13时30分，首艘国产大型邮轮计划将离开位于中国船舶外高桥造船的船坞，靠泊到船坞外的4号、5号码头，这也标志着首艘国产大型邮轮转入码头系泊调试阶段，也就是整船主体建造工作基本完成，进入设备调试和内装收尾阶段。接下来，在码头完成系泊调试后，邮轮将出海完成两次试航任务。邮轮计划于今年底交付，明年开始正式运营。（央视新闻）
从上海边检了解到，在上海制造的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号将于6月6日正式出坞，预计今年年底交付运营，开启以上海为母港的国际航线。上海出入境边防检查总站外高桥边检站实施“一船一策”针对性部署，提前制定出境（港）预案。（澎湃）
5月29日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司单日完成四大生产节点，2艘7000TEU集装箱船顺利开工、1艘7000TEU集装箱船完美出坞、1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮成功交付。至此，外高桥造船2023年累计交付10艘/189.8万载重吨，分别完成公司年度交船计划的53%和74%；经营承接新船订单23艘/209.95万载重吨，超额完成原定的全年经营任务，完成率高达188%。外高桥造船交船数量过半、经营接单远超全年目标，为全面完成2023年度生产经营目标任务打下了坚实基础。中国首制大型邮轮目前工程总体进度达到90%以上，已全面进入完工交付的“决战之期”，首艘国产大型邮轮将于6月初迎来出坞关键节点。（澎湃）
