对于翘首期盼已久的特斯拉粉丝们来说，特斯拉首款平价电动汽车Model 3的交付仪式可谓惊喜和失望并存。
最大的惊喜在于，作为入门款车型，Model 3在性能上并没有打折，但这款“平民”特斯拉的定价则遭到诸多吐槽。吸引眼球的35000美元只能买到基础黑色款，如果你想换个颜色，或加点配件，价格就蹭蹭地跳涨。更令人失望的是，昨日交付的30台都是高配车型，特斯拉也表示初期将集中生产高配版，35000美元的基础版车型要在今年秋季才能交付。
Model 3被寄予厚望，是马克斯完成其“远大规划”的最后一步，Model 3成功与否很大程度上将决定特斯拉，甚至电动车市场的未来发展，如果Model 3能成功打入主流市场，或将开启电动车平民化时代。
但在走向大众和实现盈利之间的如何实现平衡对特斯拉来说是一个巨大考验。特斯拉的Model X和Model S的利润率高达25%，但它们盈利依然吃力，而业内估计Model 3的利润率仅为6%......
此外，特斯拉能否如期做过“生产地狱”也是存在很大的不确定性。平均每辆车有来自数百家供应商的约3,000个零部件，它们必须完美组合在一起，一旦其中一个环节出现些许差错，整个生产过程可能面临崩溃……
如果特斯拉能在明年实现生产50万辆Model 3, 这意味着较上一年产量增加6倍，这将是汽车工业史上最快的产量增速。
本文来自华尔街见闻付费栏目《见闻主编精选》，每日五到十篇，覆盖投资精英必读核心资讯。请付费阅读。