11月7日小鹏P7+上市之后订单火爆，当晚收获大定3.2万台，这距离小鹏8月底发布MONA M03才过去不到三个月，小鹏便又制造了一个爆款。
官方售价11.98万元起的M03连续两个月交付破万，帮助小鹏总体交付量攀上2万大关。小鹏汽车目前的销售主力G6的单月销量基本在5000-7000辆之间
这一次，P7+把竞争力拉满。
1）定位C级轿跑，空间更大；2）60.7kWh和76.3kWh电池包分别做到602km和710km续航，12月OTA升级之后继续降低能耗水平，作为对比小米SU7标准版76.3kWh电池包的续航是700km；3）搭载AI鹰眼视觉方案，实现高阶智驾；4）起售价18.68万元，较预售价20.98万进一步下调2.3万。
图：小鹏P7+竞品配置对比，配置更强，价格更低
这一轮新品周期以来，小鹏港股股价实现翻倍，远远甩开蔚来和理想。
在20万纯电车型中，现在最能打的还是小米SU7，但P7+的极致性价比很有可能“掀翻”小米，M03的火爆就帮助小鹏在9月销量上反超蔚来和小米。
