国外新能源车，卖不动了？

通用汽车宣布其董事会已批准一项新的60亿美元股票回购授权。去年11月通用宣布的100亿美元股票回购计划预计将于本月底完成。

通用表示，非常关注内燃机业务的盈利能力，正在发展和提高电动汽车业务的盈利能力，并高效配置资本，使其能够继续向股东返还现金。

除了通过股票回购继续回馈股东外，通用汽车在第一季度还将普通股股息提高了33%，从每股0.09美元提高到0.12美元。

但与此同时，通用将今年的电动车产量上限下调至25万辆，低于之前预测的30万辆，电动车的需求遭遇挑战。

无独有偶，特斯拉也正在面临库存危机。今年一季度特斯拉报告生产了433,371辆汽车，但仅交付了387,000辆，意味着有46,561辆车没有卖出去。

从全球来看，电动车销售正遭遇阻力。

市场对电动车增长的预期已经从乐观转为“现实”。面对电车业务的亏损以及销量的放缓，福特、通用、梅奔、大众在内的一众传统车企相继缩减或推迟其电动车计划。

相比之下，混动汽车表现出的竞争力倒是比预期的要强，在电动汽车销量放缓的情况下，欧美混合动力汽车和插电式混合动力汽车的销量一直在加速增长。

作为向电动车全面转型的过渡，混动技术能够帮助车企应对更严格的碳排放标准，同时与投资高昂且仍处于亏损的电动车相比，混动成本更低，能够帮助车企最大限度保留住利润，这一战略差异也直接反映到了车企的股价变动上。

长期以来一直是混动汽车拥趸的丰田，去年实现了创纪录的利润，过去一年其股价上涨近55%。

进入大选时间，电动车行业或将面临不确定性