近日，有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容，提车图片上显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。这意味着蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换，不再使用江淮生产资质，并已经开始以蔚来的名义交付产品。此前蔚来通过收购江淮资产拥有了自己的工厂，现在又拥有了自己的生产资质。（新浪科技）

美的与蔚来今日在美的威灵汽车部件安庆工厂签署了战略合作协议。根据协议，双方将加深汽车零部件领域及新技术研发的合作，共同研发包括但不限于空调压缩机、电驱动、热管理集成、车载冰箱等产品。此外，在工业领域，美的还将发挥机器人、数字化的优势，双方在工业机器人本体、汽车及一般工业自动化解决方案、运动控制整体解决方案、数字化管理系统、智慧物流等领域开展合作。

从蔚来董事长李斌和蔚来联合创始人秦力洪处确认，蔚来旗下第二品牌定名为“乐道”，英文名为“ONVO”。“乐道的品牌名是被泄露出去的，非官方发布。”秦力洪对记者说，新品牌将于5月中上旬正式发布。区别于现有的“NIO”品牌，乐道在战略定位上会有所不同。据李斌介绍，乐道将主要聚焦于主流家庭用车市场，追求更多销量，而NIO品牌以追求毛利率为先。（每经网）

1月11日，蔚来与安徽省能源集团、安徽省交控集团在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》。活动现场，中安能源（安徽）有限公司正式成立。为促进新能源汽车产业发展，皖能集团、安徽省交控集团和蔚来达成合作协议，支持中安能源有序推动1000座储充换一体式换电站建设。

近日，蔚来董事长、CEO李斌发布了2024年第一封内部信。李斌总结，2023年对蔚来而言是“充满挑战、难忘的一年”。“我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力。”李斌说。他明确了蔚来2024年三个“高优先级事项”：确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。（晚点Auto）

2024年1月3日，蔚来与隆基绿能联合宣布签署战略合作协议。双方将紧密合作并共同推动充换电站使用光伏发电绿色清洁能源，打造行业领先的光储充换一体站，在推进分布式光伏配合V2G车网互动、建立“出行碳中和”相关行业标准等方面展开合作，助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。（蔚来官方公众号）

蔚来汽车宣布完成来自CYVN Holdings的22亿美元战略投资交易。

蔚来宣布获得阿布扎比投资机构约22亿美元的战略投资。有报道称，蔚来创始人、董事长、CEO李斌不再是大股东。对此，李斌回应称“这些媒体功课没做够”，第一，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东；第二因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。

蔚来汽车计划剥离电池生产子公司。（路透）